3450A017 কেন্দ্রীয় ভারবহন, Mitsubishi TRITON L200 এর জন্য প্রিপেলার শ্যাফ্ট

পণ্য ফাংশন বর্ণনা

প্রিপেলার শ্যাফ্টের কেন্দ্রীয় ভারবহন আপনার Mitsubishi Triton বা L200 ′s ড্রাইভলাইন সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান।এই ভারবহন শ্যাফ্টের কেন্দ্রে মাউন্ট করা হয় এটি সমর্থন এবং এটি ঘূর্ণন হিসাবে কম্পন কমাতে. এর প্রাথমিক ফাংশন হল শ্যাফট সমর্থন, তার কোণ নিয়ন্ত্রণ, এবং সবকিছু মসৃণ চলমান রাখা হিসাবে গিয়ারবক্স এবং পিছন ডিফারেনশিয়াল একে অপরের তুলনায় সরানোমিটসুবিশি এল২০০ এবং ট্রিটনের ক্ষেত্রে,একটি সঠিকভাবে কাজ কেন্দ্রীয় ভারবহন ট্রান্সমিশন থেকে পিছন চাকার মসৃণ শক্তি বিতরণ নিশ্চিত করে, ড্রাইভলাইন কম্পন এবং গোলমাল কমাতে.

DIY ডায়গনিস্টিক গাইড

আপনার কেন্দ্রীয় ভারবহন প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন কিনা তা কীভাবে জানবেন:

এই সাধারণ লক্ষণগুলি সন্ধান করুন:

1. লঞ্চের সময় কাঁপুন∙ স্টপ থেকে গতি বাড়ানোর সময় কম্পন বা কাঁপুন, বিশেষ করে লোডের অধীনে

2. গতিতে কম্পন✓ 40 থেকে 80 কিলোমিটার/ঘন্টা গতিতে কম্পন অনুভব করা যায়, যা স্লোটিংয়ের সময় কম হয়।

3. ক্লঙ্ক/থাম্পড্রাইভ বা ওভাররান নির্বাচন করার সময় ক্লকিং শব্দ

4. দৃশ্যমান ক্ষতিরবারের সহায়ক অংশে ফাটল বা স্ল্যাশিং; মাঝের ক্রেটে খুব বেশি কোমর চালানো

5. গর্জন শব্দ√ নির্দিষ্ট গতিতে কম্পন যা লোডের সাথে পরিবর্তিত হয়

🙏দ্রুত পরিদর্শন:নিরাপদে গাড়িটি তুলুন এবং মাঝখানে থাকা রাবার ক্যারিয়ারের ফাটল, ভাঙ্গন, বা বিচ্ছেদের জন্য চাক্ষুষভাবে পরিদর্শন করুন।কেন্দ্রীয় বন্ধনী কাছাকাছি tailshaft সরানোর চেষ্টা করে অত্যধিক খেলা জন্য চেক করুনযদি রাবার ছিঁড়ে যায় বা লেয়ারের কাজ শেষ হয়ে যায়, তাহলে এটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।

পণ্যের বৈশিষ্ট্য

ইনস্টলেশন নির্দেশিকা

সাধারণত প্রয়োজনীয় সরঞ্জামঃ

• সকেট চাবি সেট (মেট্রিক)

• প্রেস টুল (বেয়ার ইনস্টলেশনের জন্য)

• মার্কিং পেন (অ্যালাইনমেন্ট মার্কের জন্য)

• সুরক্ষা গ্লাভস এবং চোখের সুরক্ষা

সাধারণ ইনস্টলেশন রেফারেন্স (সর্বদা গাড়ির নির্দিষ্ট সার্ভিস ম্যানুয়াল অনুসরণ করুন):

গুরুত্বপূর্ণঃ

• ভারবহনটি শ্যাফ্টে একটি প্রেস-ফিট; ইনস্টলেশনের জন্য সাধারণত একটি কর্মশালার প্রেস প্রয়োজন হয়.

• সঠিক ফেজ সারিবদ্ধতা বজায় রাখার জন্য অপসারণের আগে tailshaft অর্ধেক চিহ্নিত করুন.

• ইউনিভার্সাল জয়েন্ট এবং স্লিপ জোয়াক অবস্থা চেক করুন যখন tailshaft অপসারণ করা হয়.

• যদি কেন্দ্রীয় বিয়ারিং ভুল সমন্বয় বা পরা ইঞ্জিন / গিয়ারবক্স মাউন্ট কারণে ব্যর্থ হয়, সেই সমস্যাগুলিও মোকাবেলা করুন.

• যদি আপনি কোন পদক্ষেপ সম্পর্কে অনিশ্চিত হন, তাহলে একজন যোগ্যতাসম্পন্ন মেকানিকের সাথে পরামর্শ করুন।

ইনস্টলেশনের টিপস ও সাধারণ ভুল

একটি কেন্দ্রীয় ভারবহন প্রতিস্থাপন করার সময় ভুলঃ

🙏ভুল:অপসারণের আগে লেজ শ্যাফ্টের অর্ধেক চিহ্নিত না করা বা শ্যাফ্ট বন্ধ থাকাকালীন ইউনিভার্সাল জয়েন্টগুলি পরীক্ষা না করা।

✅ঠিক আছে:

1. রেলশ্যাফ্টের অর্ধেক চিহ্নিত করুনএটি পুনরায় একত্রিত করার সময় সঠিক পর্যায়ে সারিবদ্ধতা নিশ্চিত করে, কম্পন প্রতিরোধ করে.

2. সঠিকভাবে শ্যাফ্ট সমর্থনইনস্টলেশনের সময় নতুন লেয়ার ক্ষতিগ্রস্ত করা এড়িয়ে চলুন.

3. একক যৌথ দৃষ্টিভঙ্গি মিশ্রিত করবেন নাভারসাম্যহীনতা এড়ানোর জন্য প্রাথমিক দিকনির্দেশনা বজায় রাখুন.

4. ইউনিভার্সাল জয়েন্ট এবং স্লিপ-ইয়োগ স্প্লাইন পরীক্ষা করুন∙ পরা উপাদানগুলি অকাল বিপর্যয়ের কারণ হতে পারে.

5. মূল সমস্যাগুলি সমাধান করুনযদি ভুল সমন্বয় বা পুরাতন ইঞ্জিন / গিয়ারবক্স মাউন্ট ব্যর্থতার কারণ হয়, তাদেরও ঠিক করুন.

️️মনে রাখবেন:সস্তা, নামহীন বিয়ারিংগুলি মিথ্যা অর্থনীতি হতে পারে। একটি নামী সরবরাহকারীর কাছ থেকে একটি OE- সমতুল্য ইউনিট দীর্ঘস্থায়ী এবং আরো শান্ত চালানো হয়.

শিল্পের জ্ঞান

Mitsubishi L200/Triton ড্রাইভলাইন ও সেন্টার লেয়ারিং:

Mitsubishi L200 (কিছু বাজারে Triton) হল একটি পিকআপ ট্রাক যার বেশিরভাগ মডেলের দুটি টুকরো কোলাকার নকশা রয়েছে। একটি দুই টুকরো নকশা ব্যবহার করা হয় কারণ দ্বৈত-ক্যাব এবং 4x4 মডেলগুলির একটি দীর্ঘতর অ্যাক্সেলবেস রয়েছে,কম্পন প্রতিরোধের জন্য মাঝারি শ্যাফ্ট সমর্থন প্রয়োজন. কিছু সংক্ষিপ্ত অ্যাক্সিলবেস 2WD একক ক্যাব একটি এক টুকরা tailshaft এবং তাই কোন কেন্দ্রীয় বিয়ারিং থাকতে পারে.

কেন কেন্দ্রীয় বিয়ারিং ব্যর্থ হয়:

• রাবারের অবক্ষয়❑ রাউবার ক্যারিয়ারটি বয়স, তাপ এবং রাস্তার দূষিত পদার্থের সংস্পর্শে পড়ার ফলে শক্ত হয়ে যায়, ফাটলে পড়ে বা নিচু হয়ে যায়

• লেয়ার পরিধান০ নিয়মিত ঘূর্ণন এবং লোড থেকে স্বাভাবিক পরিধান

• ভুল সমন্বয়✅ পরা ইঞ্জিন বা ট্রান্সমিশন মাউন্ট ড্রাইভলাইন ভুল সমন্বয় হতে পারে, বেয়ার পরিধান ত্বরণ

• ভারী ব্যবহারটানা এবং অফ-রোড ড্রাইভিং কেন্দ্রীয় লেয়ারের উপর অতিরিক্ত চাপ সৃষ্টি করে

প্রতিস্থাপনের সময় কি কি চেক করবেন:

• ইউনিভার্সাল জয়েন্টখেলা বা রুক্ষতার জন্য চেক করুন

• স্লিপ-ইয়োগ স্প্লিনস✅ পরাজয় বা ক্ষতির জন্য চেক করুন

• ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন মাউন্ট👉 পরা গর্তগুলি ভুল সারিবদ্ধতার কারণ হতে পারে

• রেলশ্যাফ্ট ভারসাম্য∙ যদি প্রতিস্থাপনের পরও কম্পন অব্যাহত থাকে, তাহলে কোলশ্যাফ্টের ভারসাম্য বজায় রাখা প্রয়োজন হতে পারে

প্যাকেজের বিষয়বস্তু

• 1 × সেন্টার বিয়ারিং অ্যাসেম্বলি

• অংশ নম্বর লেবেল সহ সুরক্ষা প্যাকেজিং

পরিদর্শন ও রক্ষণাবেক্ষণের পরামর্শ

ড্রাইভলাইন রক্ষণাবেক্ষণের অংশ হিসাবে কেন্দ্রীয় বিয়ারিং নিয়মিত পরিদর্শন করা উচিত।এটা তেল বা ফিল্টার মত একটি নির্ধারিত প্রতিস্থাপন আইটেম নয়, কিন্তু এটি বয়স, লোড, এবং অফ-রোড ব্যবহারের সাথে পরিধান করে.

কেন্দ্রীয় বিয়ারিং প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হতে পারে এমন সাধারণ সূচক:

পরিদর্শন চেকলিস্ট:

• কাঁচা ক্যারিয়ারটি চাক্ষুষভাবে পরীক্ষা করুন যদি ফাটল, স্ল্যাগিং বা বিচ্ছেদ হয়।

• কেন্দ্রীয় ব্র্যাকেটের কাছাকাছি লেয়ার শ্যাফ্টটি সরানোর চেষ্টা করে ভারবহনটিতে অত্যধিক খেলার জন্য পরীক্ষা করুন।

• টেস্ট ড্রাইভের সময় ক্লকিং বা নক শব্দ শুনুন।

• সার্ভিস চলাকালীন ইউনিভার্সাল জয়েন্ট এবং স্লিপ-ইয়োগ স্প্লিনগুলি পরীক্ষা করুন।

রক্ষণাবেক্ষণের পরামর্শ:

• রুটিন সার্ভিসিংয়ের সময় কেন্দ্রীয় ভারবহন পরীক্ষা করুন।

• ত্বরান্বিত পরিধান রোধ করার জন্য দ্রুত ড্রাইভলাইন কম্পন সমাধান করুন।

• যদি কেন্দ্রীয় বিয়ারিং ভুল সমন্বয় বা পরা ইঞ্জিন / গিয়ারবক্স মাউন্টগুলির কারণে ব্যর্থ হয় তবে সেই সমস্যাগুলিও সমাধান করুন।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

প্রশ্ন ১: এই লেয়ারের অভ্যন্তরীণ ব্যাস কত?
A1: অভ্যন্তরীণ ব্যাসার্ধ 30 মিমি.

প্রশ্ন ২ঃ প্রতিটি L200/Triton এর একটি কেন্দ্রীয় ভারবহন আছে কি?
A2: বেশিরভাগ ডুয়াল-ক্যাব এবং 4x4 মডেলগুলি সাধারণত একটি কেন্দ্রীয় বিয়ারিং সহ একটি দ্বি-অংশের টাইলশ্যাফ্ট চালায়। কিছু সংক্ষিপ্ত অ্যাক্সিসবেস 2WD একক ক্যাবগুলির একটি এক-অংশের টাইলশ্যাফ্ট থাকতে পারে এবং কোনও কেন্দ্রীয় বিয়ারিং নেই.

প্রশ্ন 3: আমি কখন কেন্দ্রীয় বিয়ারিং প্রতিস্থাপন করা উচিত?
A3: কোন নির্দিষ্ট ব্যবধান নেই। অনেকগুলি 150,000 কিলোমিটারের বেশি স্থায়ী হয়, তবে ভারী টানা এবং অফ-রোড ব্যবহার জীবনকে সংক্ষিপ্ত করতে পারে। লক্ষণগুলি (চমক, কম্পন, ক্লঙ্ক) বা দৃশ্যমান ক্ষতির প্রদর্শিত হলে প্রতিস্থাপন করুন.

বিক্রয়োত্তর সেবা ও ওয়ারেন্টি

এই পণ্যটি আমাদের গুণমানের নিশ্চয়তার অধীনে রয়েছে। যদি আপনার ফিটিং বা গুণমান সম্পর্কিত কোনও প্রশ্ন বা সমস্যা থাকে তবে দয়া করে আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন এবং আমরা 24 ঘন্টার মধ্যে প্রতিক্রিয়া জানাব।

সংশ্লিষ্ট পণ্য সুপারিশ

একটি Mitsubishi L200 / Triton উপর কেন্দ্রীয় বিয়ারিং প্রতিস্থাপন করার সময়, এটি প্রায়ই পরীক্ষা এবং একই সময়ে নিম্নলিখিত সম্পর্কিত উপাদান প্রতিস্থাপন বিবেচনা করার পরামর্শ দেওয়া হয়.

সুপারিশকৃত সম্পর্কিত অংশ:

ইউনিভার্সাল জয়েন্ট কিট / ক্রস বিয়ারিং কিট✓ ইউনিভার্সাল জয়েন্টগুলি প্রিপেলার শ্যাফ্টের প্রতিটি প্রান্তে অবস্থিত। যদি কেন্দ্রীয় বিয়ারিং পরা হয় তবে ইউ-জয়েন্টগুলিও পরা যেতে পারে। প্রয়োজন অনুসারে প্রতিস্থাপন করুন.

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন মাউন্ট∙ পরাশীত মাউন্টগুলি ড্রাইভলাইন ভুল সমন্বয়ের কারণ হতে পারে, যার ফলে কেন্দ্রীয় বিয়ারিং ব্যর্থ হয়। পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করুন।

রেলশ্যাফ্ট স্লিপ জোয়াল√ স্লিপ-জোয়াকটি সাসপেনশনের চলার সাথে সাথে লেজশ্যাফ্টের দৈর্ঘ্য পরিবর্তন করতে দেয়। স্প্লিনের অবস্থা পরীক্ষা করুন এবং যদি পরিধান করা হয় তবে প্রতিস্থাপন করুন।