13264-EN20A সিলিন্ডার হেড কভার ফিট NISSAN X-Trail 2007-2014

পণ্য ফাংশন বর্ণনা

সিলিন্ডার হেড কভার, যা ভ্যালভ রাকার কভার নামেও পরিচিত, এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান যা আপনার নিসান এক্স-ট্রেইল ইঞ্জিনের উপরের অংশটি সীলমোহর করে। এটি ভ্যালভট্রেন উপাদানগুলিকে আবদ্ধ করে,ক্যামশ্যাফ্ট এবং ভালভ সহ, একই সাথে তেল ভর্তি ক্যাপ এবং পিসিভি ভালভের জন্য মাউন্ট পয়েন্ট হিসাবে কাজ করে। নিসান এক্স-ট্রেইল টি 31 এর জন্য, ইঞ্জিন তেল কন্টেনমেন্ট বজায় রাখার জন্য একটি সঠিকভাবে সিলিন্ডার হেড কভার আবদ্ধ করা অপরিহার্য,ফুটো প্রতিরোধএই কভারটি সঠিক কারখানার স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী তৈরি করা হয়, যা নিখুঁত ফিট এবং নির্ভরযোগ্য সিলিং কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করে।এটি উপাদান রচনা জন্য কঠোর মানের মান পূরণ করে, মাত্রিক নির্ভুলতা, এবং তাপ প্রতিরোধের, কারখানার ইনস্টল অংশ হিসাবে একই স্থায়িত্ব এবং নির্ভরযোগ্যতা প্রদান। এই অংশ উভয় 2.0L MR20DE এবং 2 সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ।এক্স-ট্রেইল টি 31 সিরিজে পাওয়া 5L QR25DE পেট্রোল ইঞ্জিন.

কখন এটি প্রতিস্থাপন করা উচিত?

যদি আপনি নিম্নলিখিত লক্ষণগুলির মধ্যে কোনটি অনুভব করেন তবে আপনার সিলিন্ডার হেড কভারটি প্রতিস্থাপন করার কথা বিবেচনা করুনঃইঞ্জিনের উপরের অংশের চারপাশে দৃশ্যমান তেল ফুটো বা নিষ্কাশন ম্যানিফোল্ডে ঝরছে যা জ্বলন্ত তেলের গন্ধ সৃষ্টি করে. ভালভ কভার ফাটল, বিকৃত, বা ক্ষতিগ্রস্ত হয়. জ্বালানী প্লাগ গর্ত তেল দূষণ. অন্যত্র দৃশ্যমান ফুটো ছাড়া অত্যধিক তেল খরচ.পিসিভি ভালভ বা তেল ফিলার ক্যাপ আর সঠিকভাবে সিল করে না. কভারটি জারা বা গুরুতর তাপ ক্ষতির লক্ষণ দেখায়। আপনি একটি বড় ইঞ্জিন সার্ভিস করছেন এবং কভারটি অপসারণ করা দরকার ∙ গ্যাসকেটটিও প্রতিস্থাপন করা উচিত।কেবিনের ভিতরে ইঞ্জিন তেলের গন্ধ. টাইমিং চেইন বা ভালভ সামঞ্জস্য সার্ভিসের সময়, কভারটি ক্ষতিগ্রস্ত হলে বা মাউন্ট বোল্ট বোসগুলি সরিয়ে ফেলা হলে প্রতিস্থাপন করা উচিত। দ্রষ্টব্যঃসিলিন্ডার হেড কভার নিজেই একটি টেকসই ধাতু উপাদান যা সাধারণত শারীরিকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত না হলে প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয় না; তবে, গ্যাসলেট একটি নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ আইটেম যা তেল ফুটো ঘটে যখন প্রতিস্থাপিত করা উচিত।

প্রোডাক্ট স্পেসিফিকেশন

কেন এই সিলিন্ডার হেড কভারটি বেছে নিন?

কারখানার স্পেসিফিকেশন গুণমানএই কভারটি মূল উপাদানটির সঠিক উপাদান এবং মাত্রার মান অনুযায়ী তৈরি করা হয়, যা সঠিক ফিট এবং সিলিং কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করে।আপনার এক্স-ট্রেইল টি৩১ এর জন্য নিখুঁত ফিটMR20DE এবং QR25DE ইঞ্জিনের সাথে সুনির্দিষ্টভাবে মেলে। সঠিক বোল্ট হোল সারিবদ্ধতার সাথে সরাসরি বোল্ট-অন প্রতিস্থাপন। তাপ প্রতিরোধের জন্য ডিজাইন করাএই কভারটি বিশেষ অ্যালুমিনিয়াম খাদ এবং তাপ চিকিত্সার সাথে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে এই অবস্থার বিরুদ্ধে বিকৃতি বা ফাটল ছাড়াই প্রতিরোধ করতে পারে।যথাযথ সীলমোহর পুনরুদ্ধারএকটি ক্ষতিগ্রস্ত বা বাঁকা কভার সঠিকভাবে গ্যাসকেট সংকোচন বজায় রাখতে পারে না, যা স্থায়ী তেল ফুটো হতে পারে। এই নতুন কভারটি ফুটো মুক্ত অপারেশন জন্য একটি সমতল, সত্যিকারের সিলিং পৃষ্ঠ নিশ্চিত করে।পিসিভি এবং ফিলার ক্যাপের সামঞ্জস্যপিসিভি ভালভ এবং তেল ভর্তি ক্যাপের জন্য সুনির্দিষ্ট মাউন্ট পৃষ্ঠগুলি এই উপাদানগুলি সঠিকভাবে সিল করে, তেল বাষ্প ফুটো প্রতিরোধ করে এবং সঠিক কার্কহাউস বায়ুচলাচল বজায় রাখে।ইঞ্জিনের পরিচ্ছন্নতা বজায় রাখে✅ ভালভাবে সিল করা ভালভ কভার ভালভ ট্রেন থেকে ময়লা এবং ধ্বংসাবশেষ রাখে, অকাল পরা থেকে ক্যামশ্যাফ্ট এবং ভালভ রক্ষা করে।দীর্ঘ সেবা জীবননিসানের স্থায়িত্বের মান অনুযায়ী নির্মিত, এই কভারটি স্বাভাবিক অবস্থার অধীনে আপনার ইঞ্জিনের জীবনকাল ধরে চলবে।

প্যাকেজের বিষয়বস্তু

1 x সিলিন্ডার হেড কভার (13264-EN20A) । দ্রষ্টব্যঃ সিলিন্ডার হেড কভার গ্যাসকেট অন্তর্ভুক্ত নয় (বিভিন্নভাবে অর্ডার করুন ¢ অংশ নম্বর 13270-JG30A 2.5L QR25DE এর জন্য, বা 13270-EN200 2.0L MR20DE এর জন্য) ।মাউন্ট বোল্টগুলি অন্তর্ভুক্ত নয় ️ দয়া করে মূল হার্ডওয়্যারটি পুনরায় ব্যবহার করুন বা আলাদাভাবে কিনুন। পিসিভি ভালভ, তেল ফিলার ক্যাপ এবং স্পার্ক প্লাগ টিউব সিলগুলি অন্তর্ভুক্ত নয়।এই খালি সিলিন্ডার মাথার কভার শুধুমাত্র.

ইনস্টলেশন টিপস

গুরুত্বপূর্ণঃইনস্টলেশনের আগে ইঞ্জিনকে সম্পূর্ণরূপে ঠান্ডা হতে দিন। সিলিন্ডার হেড সিলিং পৃষ্ঠটি ভালভাবে পরিষ্কার করুন। সমস্ত পুরানো গ্যাসকেট উপাদান এবং তেলের অবশিষ্টাংশ সরান।নতুন কভার এবং মাথার পৃষ্ঠটি ধ্বংসাবশেষ মুক্ত তা নিশ্চিত করুন। একটি নতুন সিলিন্ডার মাথার কভার গ্যাসকেট ইনস্টল করুন ️ পুরানো গ্যাসকেট পুনরায় ব্যবহার করবেন না।নিসান সার্ভিস ম্যানুয়াল সুপারিশ অনুযায়ী নির্দিষ্ট এলাকায় সীলমোহর একটি ছোট পরিমাণ প্রয়োগ করুন. ঢাকনা ইনস্টল করুন এবং ক্রস প্যাটার্ন ক্রম মধ্যে মাউন্ট বোল্ট আঁটুন গ্যাসকেট সমতুল্য সংকোচন নিশ্চিত করতে। কারখানার স্পেসিফিকেশন বোল্ট টর্চ।অত্যধিক টানলে কভারটি বিকৃত হতে পারে বা গ্যাসেটটি ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে; অল্প টানতে পারে তেল ফুটো হতে পারে। নতুন স্পার্ক প্লাগ টিউব সিল ইনস্টল করুন যদি তারা গ্যাসকেটে সংহত না হয়। বিচ্ছিন্ন করার সময় সরানো সমস্ত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, তারের এবং উপাদানগুলি পুনরায় সংযুক্ত করুন।ইঞ্জিন চালু করুন এবং কভার প্রান্ত কাছাকাছি তেল ফুটো জন্য চেক করুন. প্রথম তাপ চক্রের পরে বোল্ট টর্ক পুনরায় পরীক্ষা করুন.যদি আপনি ইঞ্জিনের যান্ত্রিক মেরামতের সাথে পরিচিত না হন তবে পেশাদার ইনস্টলেশন সুপারিশ করা হয়।

এক্স-ট্রেইল টি 31 সিলিন্ডার হেড কভারগুলির সাথে সাধারণ সমস্যা

নিসান এক্স-ট্রেইল টি৩১ এর মালিকরা মাঝে মাঝে সিলিন্ডার হেড কভারের সমস্যার মুখোমুখি হয়:গ্যাসেট ব্যর্থতারবার গ্যাসকেট সময়ের সাথে সাথে শক্ত হয়ে যায় এবং সঙ্কুচিত হয়, যার ফলে কভার পেরিমিটারের চারপাশে তেল ফুটো হয়। স্পার্ক প্লাগ টিউব সিল ফুটো✅ স্টারপ্লাগ টিউবগুলির চারপাশের অভ্যন্তরীণ সিলগুলি ব্যর্থ হতে পারে, যা স্টারপ্লাগ কূপগুলিতে তেল জমা হতে দেয় এবং ভুল আগুনের কারণ হতে পারে।পিসিভি সিস্টেমের বন্ধন✅ একটি আটকে থাকা পিসিভি ভালভের কারণে ক্যানকেসের চাপ বাড়তে পারে, যা তেলকে গ্যাসকেট দিয়ে যেতে বাধ্য করে।অতিরিক্ত টান ক্ষতি∙ আগে অতিরিক্ত টর্চিং করলে অ্যালুমিনিয়াম কভারটি বিকৃত হতে পারে, এমনকি নতুন গ্যাসকেট দিয়েও সঠিকভাবে সিলিং করা সম্ভব হয় না।ইঞ্জিন ভেরিয়েন্টের পার্থক্য২.০ লিটার এমআর২০ডিই এবং ২.৫ লিটার কিউআর২৫ডিই ইঞ্জিনের মধ্যে কভার এবং গ্যাসকেট আলাদা; সঠিক অংশ নির্বাচন নিশ্চিত করুন।এই প্রতিস্থাপন কভার একটি তাজা, সত্যিকারের সিলিং পৃষ্ঠ এবং দীর্ঘমেয়াদী ফুটো মুক্ত কর্মক্ষমতা জন্য সঠিক মাত্রিক অখণ্ডতা প্রদান করে।

বিক্রয়োত্তর সেবা ও ওয়ারেন্টি

এই পণ্যটি আমাদের গুণমানের নিশ্চয়তার অধীনে রয়েছে। যদি আপনার ফিটিং বা গুণমান সম্পর্কিত কোনও প্রশ্ন বা সমস্যা থাকে তবে দয়া করে আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন এবং আমরা 24 ঘন্টার মধ্যে প্রতিক্রিয়া জানাব।

প্রস্তাবিত সম্পর্কিত পণ্য

সিলিন্ডার হেড কভার গ্যাসকেট / স্পার্ক প্লাগ টিউব সিলিং / পিসিভি ভালভ / তেল ফিলার ক্যাপ / ইঞ্জিন তেল / সিল্যান্ট

আপনার যদি আরও পরামর্শের প্রয়োজন হয়, তাহলে দয়া করে আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন।