11201-21070 সিলিন্ডার হেড কভার ফিট টয়োটা করোল্লা NZE141

পণ্যের বর্ণনা

পণ্য ফাংশন বিবরণ

সিলিন্ডার হেড কভার, যা ভালভ কভার নামেও পরিচিত, এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান যা আপনার টয়োটা করোলার ইঞ্জিনের শীর্ষকে সিল করে। এটি ক্যামশ্যাফ্ট, রকার আর্মস এবং ভালভ সহ ভালভেট্রেন উপাদানগুলিকে আবদ্ধ করে, পাশাপাশি তেল ফিলার ক্যাপ এবং PCV ভালভের মাউন্টিং পয়েন্ট হিসাবেও কাজ করে। 1.5L 1NZ-FE ইঞ্জিনের সাথে সজ্জিত করোলা NZE141-এর জন্য, ইঞ্জিন তেলের ধারণক্ষমতা বজায় রাখার জন্য, ফুটো প্রতিরোধ এবং ভালভেট্রেন এলাকা থেকে ধুলো এবং ধ্বংসাবশেষ রাখার জন্য একটি সঠিকভাবে সিল করা সিলিন্ডার হেড কভার অপরিহার্য।. এই সত্যিকারের টয়োটা OEM অংশটি সঠিক ফ্যাক্টরি স্পেসিফিকেশনের জন্য তৈরি করা হয়, নিখুঁত ফিট এবং নির্ভরযোগ্য সিলিং কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করে। একটি সরঞ্জামের উপাদান হিসাবে, এটি উপাদান গঠন, মাত্রিক নির্ভুলতা এবং তাপ প্রতিরোধের জন্য টয়োটার কঠোর মানের মান পূরণ করে, কারখানায় ইনস্টল করা অংশের মতো একই স্থায়িত্ব এবং নির্ভরযোগ্যতা প্রদান করে।.

কখন আপনি এটি প্রতিস্থাপন করা উচিত?

যদি আপনি নিম্নলিখিত উপসর্গগুলি অনুভব করেন তবে আপনার সিলিন্ডারের মাথার কভারটি প্রতিস্থাপন করার কথা বিবেচনা করুন: ইঞ্জিনের শীর্ষের চারপাশে দৃশ্যমান তেল ফুটো হয়ে যাওয়া বা এক্সস্ট ম্যানিফোল্ডের উপর ফোঁটা ফোঁটা তেলের গন্ধ সৃষ্টি করে। ভালভ কভার ফাটল, বিকৃত, বা ক্ষতিগ্রস্ত হয়. স্পার্ক প্লাগ কূপগুলিতে তেল দূষণ (স্পার্ক প্লাগ টিউব সিলের মধ্যে তেল ঝরছে)। অন্য কোথাও দৃশ্যমান লিক ছাড়া অত্যধিক তেল খরচ. PCV ভালভ বা তেল ফিলার ক্যাপ আর সঠিকভাবে সিল করে না। কভারটি ক্ষয় বা গুরুতর তাপের ক্ষতির লক্ষণ দেখায়। আপনি একটি প্রধান ইঞ্জিন পরিষেবা সম্পাদন করছেন এবং কভারটি সরানো দরকার – গ্যাসকেটটিও প্রতিস্থাপন করা উচিত। কেবিনের ভিতরে ইঞ্জিন তেলের গন্ধ। একটি টাইমিং চেইন বা ভালভ সামঞ্জস্য পরিষেবা চলাকালীন, ক্ষতিগ্রস্থ হলে বা মাউন্টিং বোল্ট বসগুলি ছিনতাই হলে কভারটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে। দ্রষ্টব্য: সিলিন্ডার হেড কভার নিজেই একটি টেকসই ধাতব উপাদান যা সাধারণত শারীরিকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত না হলে প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয় না; যাইহোক, গ্যাসকেট (11213-21020) একটি নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ আইটেম যা তেল ফুটো হলে প্রতিস্থাপন করা উচিত.

পণ্য বিশেষ উল্লেখ

কেন এই টয়োটা সিলিন্ডার হেড কভার চয়ন করুন?

আপনার NZE141 এর জন্য পারফেক্ট ফিট- করোলা NZE141-এর 1NZ-FE ইঞ্জিনের সাথে অবিকল মিলে যায়। সঠিক বোল্ট হোল সারিবদ্ধকরণ এবং PCV পোর্ট পজিশনিং সহ সরাসরি বল্টু-অন প্রতিস্থাপন.তাপ প্রতিরোধের জন্য পরিকল্পিত- ইঞ্জিনের কম্পার্টমেন্টগুলি চরম তাপ চক্র তৈরি করে। এই কভারটি নির্দিষ্ট অ্যালুমিনিয়াম খাদ এবং তাপ চিকিত্সা দিয়ে তৈরি করা হয়েছে যাতে এই অবস্থাগুলি ওয়ারিং বা ক্র্যাকিং ছাড়াই প্রতিরোধ করা হয়।যথাযথ সিলিং পুনরুদ্ধার করে- একটি ক্ষতিগ্রস্থ বা বিকৃত কভার সঠিক গ্যাসকেট কম্প্রেশন বজায় রাখতে পারে না, যার ফলে ক্রমাগত তেল লিক হয়। এই নতুনকভার লিক-মুক্ত অপারেশনের জন্য একটি সমতল, সত্য সিলিং পৃষ্ঠ নিশ্চিত করে।PCV এবং ফিলার ক্যাপ সামঞ্জস্য- PCV ভালভ এবং তেল ফিলার ক্যাপের জন্য সুনির্দিষ্ট মাউন্ট করা পৃষ্ঠগুলি নিশ্চিত করে যে এই উপাদানগুলি সঠিকভাবে সিল করে, তেলের বাষ্পের ফাঁস রোধ করে এবং সঠিক ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল বজায় রাখে.ইঞ্জিন পরিচ্ছন্নতা বজায় রাখে- একটি সঠিকভাবে সিল করা ভালভ কভার ভালভেট্রেন থেকে ময়লা এবং ধ্বংসাবশেষ দূরে রাখে, ক্যামশ্যাফ্ট এবং ভালভকে অকাল পরিধান থেকে রক্ষা করে।যানবাহনের মান সংরক্ষণ করে- আপনার করোলার জন্য প্রকৃত OEM যন্ত্রাংশ ব্যবহার করা এর নির্ভরযোগ্যতা এবং পুনঃবিক্রয় মান বজায় রাখে।দীর্ঘ সেবা জীবন- টয়োটার স্থায়িত্বের মান অনুযায়ী তৈরি, এই কভারটি স্বাভাবিক অবস্থায় আপনার ইঞ্জিনের জীবনকাল স্থায়ী হবে.

প্যাকেজ বিষয়বস্তু

1 x টয়োটা সিলিন্ডার হেড কভার (11201-21070)। দ্রষ্টব্য: সিলিন্ডার হেড কভার গ্যাসকেট অন্তর্ভুক্ত নয়. মাউন্টিং বোল্টগুলি অন্তর্ভুক্ত নয় - অনুগ্রহ করে আসল হার্ডওয়্যার পুনরায় ব্যবহার করুন বা আলাদাভাবে কিনুন৷ PCV ভালভ, তেল ফিলার ক্যাপ, এবং স্পার্ক প্লাগ টিউব সিল অন্তর্ভুক্ত নয়। এটি শুধুমাত্র বেয়ার সিলিন্ডার হেড কভার।

ইনস্টলেশন টিপস

গুরুত্বপূর্ণ:ইনস্টলেশনের আগে ইঞ্জিনটিকে সম্পূর্ণ ঠান্ডা হতে দিন। সিলিন্ডার হেড সিলিং পৃষ্ঠটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করুন - সমস্ত পুরানো গ্যাসকেট উপাদান এবং তেলের অবশিষ্টাংশ সরান। নিশ্চিত করুন যে নতুন কভার এবং মাথার পৃষ্ঠটি ধ্বংসাবশেষ মুক্ত। একটি নতুন সিলিন্ডার হেড কভার গ্যাসকেট ইনস্টল করুন - পুরানো গ্যাসকেট পুনরায় ব্যবহার করবেন না. টয়োটা সার্ভিস ম্যানুয়াল সুপারিশ অনুযায়ী নির্দিষ্ট এলাকায় অল্প পরিমাণে সিলান্ট প্রয়োগ করুন। কভারটি ইনস্টল করুন এবং মাউন্টিং বোল্টগুলিকে ক্রস-প্যাটার্ন সিকোয়েন্সে শক্ত করুন যাতে গ্যাসকেটের সমান কম্প্রেশন নিশ্চিত হয়। ফ্যাক্টরি স্পেসিফিকেশনে বোল্টগুলিকে টর্ক করুন (সাধারণত অনুরূপ 1NZ-FE অ্যাপ্লিকেশনের জন্য 5.0-7.0 N·m). অতিরিক্ত টাইট করা কভারকে বিকৃত করতে পারে বা গ্যাসকেটের ক্ষতি করতে পারে; আন্ডারটাইনিং তেল ফুটো হতে পারে. নতুন স্পার্ক প্লাগ টিউব সিলগুলি ইনস্টল করুন যদি সেগুলি গ্যাসকেটে একত্রিত না হয়। বিচ্ছিন্ন করার সময় সরানো সমস্ত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, তারের এবং উপাদান পুনরায় সংযোগ করুন। ইঞ্জিন চালু করুন এবং কভার প্রান্তের চারপাশে তেল ফুটো আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। প্রথম তাপ চক্রের পরে বোল্ট টর্ক পুনরায় পরীক্ষা করুন। আপনি যদি ইঞ্জিন যান্ত্রিক মেরামতের সাথে পরিচিত না হন তবে পেশাদার ইনস্টলেশনের সুপারিশ করা হয়।

সিলিন্ডার হেড কভারের সাধারণ সমস্যা

Toyota 1NZ-FE ইঞ্জিন মালিকরা কখনও কখনও সিলিন্ডার হেড কভার সমস্যার সম্মুখীন হন:গ্যাসকেট ব্যর্থতা- সবচেয়ে সাধারণ সমস্যা হল রাবার গ্যাসকেট সময়ের সাথে সাথে শক্ত হয়ে যাওয়া এবং সঙ্কুচিত হয়, যার ফলে কভারের ঘেরের চারপাশে তেল ফুটো হয়ে যায়.স্পার্ক প্লাগ টিউব সিল লিক- স্পার্ক প্লাগ টিউবগুলির চারপাশে অভ্যন্তরীণ সীলগুলি ব্যর্থ হতে পারে, যা তেলকে স্পার্ক প্লাগ কূপের মধ্যে পুল করতে দেয় এবং ভুল আগুনের কারণ হতে পারে।PCV সিস্টেম আটকানো- একটি আটকে থাকা PCV ভালভ ক্র্যাঙ্ককেস চাপ তৈরি করতে পারে, যা গ্যাসকেটের উপর দিয়ে তেলকে বাধ্য করে।ওভার টাইটিং ক্ষতি- পূর্ববর্তী ওভার-টর্কিং অ্যালুমিনিয়াম কভারকে বিকৃত করতে পারে, এমনকি একটি নতুন গ্যাসকেট দিয়েও সঠিক সিলিং প্রতিরোধ করে।বয়স-সম্পর্কিত ক্র্যাকিং- পুরানো হাই-মাইলেজ যানবাহনে, কভারটি অসংখ্য তাপ চক্র থেকে স্ট্রেস ফাটল তৈরি করতে পারে। এই টয়োটা প্রতিস্থাপন কভারটি এই সমস্যাগুলির সমাধান করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, একটি তাজা, সত্য সিলিং পৃষ্ঠ এবং দীর্ঘমেয়াদী লিক-মুক্ত কর্মক্ষমতার জন্য সঠিক মাত্রিক অখণ্ডতা প্রদান করে।.

বিক্রয়োত্তর পরিষেবা এবং ওয়ারেন্টি

এই টয়োটা অংশটি আমাদের গুণমানের নিশ্চয়তা দ্বারা আচ্ছাদিত। ফিটমেন্ট বা গুণমান সংক্রান্ত আপনার কোন প্রশ্ন বা সমস্যা থাকলে, আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন এবং আমরা 24 ঘন্টার মধ্যে উত্তর দেব।

প্রস্তাবিত সম্পর্কিত পণ্য

সিলিন্ডার হেড কভার গ্যাসকেট/ স্পার্ক প্লাগ টিউব সীল / PCV ভালভ / তেল ফিলার ক্যাপ / ইঞ্জিন তেল / পারমেটেক্স সিলান্ট