সব পণ্য
-
গাড়ির সাসপেনশন মাউন্ট
-
স্টিয়ারিং সাসপেনশন উপাদান
-
অটো শক শোষক
-
ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার
-
ড্রাম ব্রেক জুতা
-
অটোমোবাইল চাকা লেয়ার
-
যানবাহনের খুচরা যন্ত্রাংশ
-
ক্লাচ কভার প্লেট
-
সাসপেনশন বল জয়েন্ট
-
স্টিয়ারিং র্যাক গিয়ারবক্স
-
ভেতরের বাইরের টাই রড প্রান্ত
-
স্টিয়ারিং র্যাক বুট
-
পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প
-
ডিস্ক ব্রেক প্যাড
-
অটো ইঞ্জিন অংশ
-
আন্দ্রেয়া মন্টেনাহ্যালো লি, আমি গতবারের কথোপকথনের 1000pcs Hliux Vigo front shock চাই। আমি জানি ব্যবসা খুব ব্যস্ত হবে যখন আমরা এই মে মাসে কোয়ারেন্টাইন শেষ করব। সবকিছু আবার শুরু হবে।আমি এই সময়ের মধ্যে শক শোষক জন্য উত্পাদিত হতে চাই যাতে যখন জিনিস খোলা আমি শিপিং বা শীঘ্রই গ্রহণ করা হতে পারে-ধন্যবাদ। -
সিয়াম হোসেনহাই লিও, ধন্যবাদ, সমস্ত ব্রেক জুতা এবং ব্রেক প্যাড ভালো অবস্থায় এসেছে এবং আমাদের যা দরকার ছিল ঠিক তাই।
-
অ্যান্ড্রেসপণ্যটি খুব ভালো, আমার প্রত্যাশা ছাড়িয়ে গেছে। ধন্যবাদ!
-
জোসে বার্গখুব সুন্দর! পণ্যের গুণমান খুব ভাল! প্যাকেজিং সুন্দর!
রাবার 50820-TS6-H81 সাইড ইঞ্জিন মাউন্ট হোন্ডা সিভিকের জন্য
পণ্যের বিবরণ
| উপাদান | ইস্পাত+রাবার | সমাপ্তি | ইলেক্ট্রোপ্লেটিং |
|---|---|---|---|
| মূল্য মেয়াদ | EXW/FOB/CIF | স্টক উপলব্ধ | হ্যাঁ |
| Oem Odm | হ্যাঁ | CMIREF | 020C1N688PIC |
| বিশেষভাবে তুলে ধরা | 50820-TS6-H81,হোন্ডা সিভিক সাইড ইঞ্জিন মাউন্ট |
||
পণ্যের বর্ণনা
50820-TS6-H81 সাইড ইঞ্জিন মাউন্ট ফিট করেহোন্ডা সিভিক2012-2016 ফ্রন্ট ইঞ্জিন মোটর মাউন্ট ব্র্যাকেট
HONDA-এর জন্য সম্পর্কিত সাসপেনশন ইঞ্জিন মাউন্ট:
50820-TS6-H03,50820-TR0-A81,50820-TS6-H81
ইঞ্জিন মাউন্টিং HONDA 50850-SMA-982
পরামর্শ:
ইঞ্জিন মাউন্টিং প্রতিস্থাপন।
ইঞ্জিন মাউন্টগুলি শক্ত রাবার উপাদান দিয়ে তৈরি করা হয় যা তাদের এই কম্পনগুলি শোষণ করতে দেয়। যখন একটি মোটর/গাড়ির মাউন্ট ক্ষতিগ্রস্ত হয় বা ভেঙে যায়, তখন আপনি গাড়িতে অতিরিক্ত কম্পন অনুভব করবেন না, ইঞ্জিনের অন্যান্য অংশগুলি ভুলভাবে সারিবদ্ধ হতে পারে এবং অবশেষে ভেঙে যেতে পারে কারণ ইঞ্জিনটি তার সঠিক অবস্থানে নেই।
1) রিভার্স করার সময় ইঞ্জিন ঝাঁকুনি খুব স্পষ্ট হয়।
2) গাড়ি স্টার্ট করার সময় ইঞ্জিন কেঁপে ওঠে।
3) ইঞ্জিন থেকে শব্দ আসে।
3) নিষ্ক্রিয় গতিতে, স্টিয়ারিং হুইলটি কাঁপবে এবং ব্রেক প্যাডেলটি স্পষ্টভাবে কাঁপবে।
মোটর মাউন্টের প্রধান উদ্দেশ্য হল একটি গাড়ির ইঞ্জিনকে গাড়ির ফ্রেমে সংযুক্ত করা। একটি গৌণ উদ্দেশ্য হল ইঞ্জিন কম্পনকে হ্রাস করা বা কমানো যাতে গাড়ির যাত্রীরা এটি চালু হওয়ার সময় ইঞ্জিনের ক্রমাগত ঝাঁকুনি বা কম্পন অনুভব না করে।
সময়মতো প্রতিস্থাপন না করা হলে, এটি সামগ্রিক ভারসাম্য নষ্ট করবে এবং অন্যদের ক্ষতি করবে।
সম্পর্কিতHONDA CR-V মডেল সাসপেনশন ইঞ্জিন মাউন্টিং যন্ত্রাংশ:
উপরের ছবিগুলো ক্যাটালগের স্ক্রিনশট থেকে নেওয়া হয়েছে। আপনার বিস্তারিত তথ্যের প্রয়োজন হলে সরাসরি আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন।
Honda CR-V সাসপেনশন যন্ত্রাংশের OEM নম্বর:
<
| 52365-SR3-004 | HONDA CR-V RD1/RD2 1997-2001 | 51722-SWE-T01 | HONDA CR-V RE3/RE4 2007- |
| 52370-S04-G00 | HONDA CR-V RD1/RD2 1997-2001 | 52722-SWA-A01 | HONDA CR-V RE3/RE4 2007- |
| 52385-ST3-G01 | HONDA CR-V RD1/RD2 1997-2001 | 50810-S7D-003 | HONDA CR-V RD4/RD5/RD6/RD7/RD9 2001-2006 |
| 52385-ST3-G01 | HONDA CR-V RD1/RD2 1997-2001 | 50821-S9A-023 | HONDA CR-V RD4/RD5/RD6/RD7/RD9 2001-2006 |
| 52371-SWA-A01 | HONDA CR-V RE3/RE4 2007- | 50841-SR3-983 | HONDA CR-V RD1/RD2 1997-2001 |
| 52371-SWA-A01 | HONDA CR-V RE3/RE4 2007- | 50842-ST0-N81 | HONDA CR-V RD1/RD2 1997-2001 |
| 51396-SWA-E01 | HONDA CR-V RE3/RE4 2007- | 50828-S77-003 | HONDA CR-V RD1/RD2 1997-2001 |
| 51350-SWA-E01 | HONDA CR-V RE3/RE4 2007- | 50810-SR3-983 | HONDA CR-V RD1/RD2 1997-2001 |
| 52400-SR3-000 | HONDA CR-V RD1/RD2 1997-2001 | 50824-S04-013 | HONDA CR-V RD1/RD2 1997-2001 |
| 52343-SR3-004 | HONDA CR-V RD1/RD2 1997-2001 | 50805-S04-000 | HONDA CR-V RD1/RD2 1997-2001 |
| 51225-SR3-003 | HONDA CR-V RD1/RD2 1997-2001 | 50842-ST0-N10 | HONDA CR-V RD1/RD2 1997-2001 |
| 50810-ST7-000 | HONDA CR-V RD1/RD2 1997-2001 | 50841-ST0-N10 | HONDA CR-V RD1/RD2 1997-2001 |
প্রশ্ন:
আমার একটি 2009 স্বয়ংক্রিয় HONDA CR-V আছে। যখনই আমি এটি রিভার্সে রাখি, এটি খুব কাঁপে। আমার কি করা উচিত?
উত্তর:
আপনার ট্রান্সমিশন মাউন্ট ডান এবং বাম পরিবর্তন করুন, ইঞ্জিন মাউন্ট রাবার ভেঙে যায় এবং গিয়ার-এ সেই বিরক্তিকর ঝাঁকুনি দেয় এবং এ/সি চালু থাকলে আরও বেশি। এই দুটি সাইড মাউন্টই ইঞ্জিনকে সমর্থন করে তাই তারা সামনের এবং পিছনের তুলনায় সবচেয়ে বেশি আঘাত নেয়, সামনের ইঞ্জিন মাউন্ট পিছনের মতোই একটি স্টিফেনার। সাইড মাউন্টগুলি ফাটল নাও ধরতে পারে তবে ভেঙে গেছে। আপনি যখন তাদের তুলনা করবেন তখন আপনি পার্থক্য দেখতে পাবেন। সামনের ইঞ্জিন মাউন্ট প্রায়ই ফাটল ধরে তবে এটি ঝাঁকুনি সমাধান করবে না শুধুমাত্র ইঞ্জিনের সামনের এবং পিছনের নড়াচড়া/ট্রান্স।
সম্পর্কিত যন্ত্রাংশ MAZDA/FORD RANGER:
1. ড্রাম ব্রেক জুতো S8139 BT50 4X4 2008-2009
2. বাইরের টাই রড এন্ড AB31-3290-AA ranger MAZDA BT50 AB31-3289-AA এর সাথে ফিট করে
AB31-3289-AA/AB31-3290-AA/1727226 /1729240
প্রস্তাবিত পণ্য